В последнее время авиакомпании в Европе и мире более внимательно относятся к портативным аккумуляторам, которые пассажиры берут с собой в салон. Причина проста и прагматична: литиевые батареи могут перегреваться, а в полете любой инцидент должен быть максимально управляем для экипажа. Именно поэтому перевозчики переходят от «можно, как привыкли» к четким правилам — где лежит павербанк, сколько их можно иметь и разрешено ли ими пользоваться во время рейса.

Что меняется с 15 января 2026 года и как подготовиться?

Зображення до статті

С 15 января 2026 года на рейсах авиакомпаний Lufthansa Group введены обновленные требования: павербанки разрешены только в ручной клади, но пользоваться ими или заряжать их на борту запрещено. Дополнительно установлен лимит до 2 павербанков на одного пассажира, а хранить их нужно так, чтобы к ним был быстрый доступ — в кармане кресла, на себе или в ручной клади под сиденьем, то есть не в верхнем багажном отсеке.

Ключевые правила, которые стоит взять за привычку перед путешествием:

  • Только ручная кладь. В зарегистрированном багаже павербанки запрещены — это базовое требование безопасности для литиевых аккумуляторов.
  • В полете — без использования. Не подключайте павербанк к телефону и не заряжайте сам павербанк во время рейса; именно так снижается риск перегрева, а экипажу легче контролировать ситуацию.
  • Не более двух. Если привыкли путешествовать с набором «на все случаи», лучше заранее оставить лишнее дома.
  • Емкость имеет значение. Павербанки более 100 Wh могут требовать предварительного разрешения авиакомпании, поэтому проверьте маркировку на корпусе еще до выезда в аэропорт.
  • Тренд распространяется. Подобные подходы (ограничения на использование и требование держать аккумуляторы доступными) уже появляются и у других перевозчиков в разных регионах, поэтому перед каждым рейсом разумно свериться с правилами именно вашей авиакомпании.

Практический совет, который обычно избавляет от лишних нервов: положите павербанк в небольшую сумку/карман, который держите под сиденьем, и не планируйте подзарядку «на борту как-нибудь будет». Если вам критически необходимо питание для медицинских устройств, обсудите это с перевозчиком заранее, так как в отдельных случаях могут действовать исключения.